Sự khác biệt giữa vành và trung tâm:
1. Các chức năng khác nhau. Vành xe hay thường được gọi là vành xe là bộ phận lắp đặt và nâng đỡ xung quanh bánh xe, đồng thời tạo thành bánh xe với các nan hoa. Vành và nan hoa có thể nguyên khối, gắn cố định hoặc tháo rời. Đùm là một bộ phận kim loại hình thùng, nằm chính giữa trên trục để đỡ lốp bên trong lốp. Còn gọi là vành, vòng thép, bánh xe, chuông lốp. Có nhiều loại trục theo đường kính, chiều rộng, phương pháp đúc và vật liệu;
2. Các loại khác nhau, moay ơ còn được gọi là vành. Theo đặc điểm và yêu cầu của các kiểu máy khác nhau, quy trình xử lý bề mặt của trục bánh xe cũng sẽ áp dụng các phương pháp khác nhau, có thể tạm chia thành hai loại: sơn nung và mạ điện. Có 2 dạng vành phổ biến là vành rãnh sâu và vành đáy phẳng; ngoài ra còn có vành xẻ, vành nửa rãnh sâu, vành rộng rãnh sâu, vành rộng đáy phẳng và vành đáy nghiêng hoàn toàn;
3. Ứng dụng này khác. Sự xuất hiện của các bánh xe của các mô hình thông thường ít được xem xét. Tản nhiệt tốt là yêu cầu cơ bản. Quá trình này về cơ bản được xử lý bằng sơn nướng, tức là phun trước rồi nướng điện. Chi phí tương đối tiết kiệm mà màu lên đẹp, lâu trôi. , dù là xe phế liệu thì mâm xe vẫn không thay đổi màu sắc. Vành bánh xe chủ yếu được sử dụng cho ô tô và xe địa hình hạng nhẹ. Nó có một gờ vai để đặt hạt lốp. Vai thường hơi nghiêng về giữa và góc nghiêng thường là 46 độ. Đường kính lớn nhất của phần nghiêng được gọi là đường kính tiếp xúc của mặt lốp và vành xe. . Một rãnh sâu được tạo ở giữa phần để thuận tiện cho việc tháo và lắp lốp.
