Các nhà sản xuất vành ô tô nói rằng bánh xe bao gồm hai phần: vành và vành. Với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ, các loại vành ngày càng nhiều, nhưng có ba loại phổ biến hơn:
1. Vành chia: Vành này bao gồm hai phần, bên trong và bên ngoài. Chiều rộng của vành bên trong và bên ngoài có thể bằng hoặc khác nhau, và hai cái được bắt vít với nhau. Khi tháo lốp, tháo đai ốc. Vòng giữ có thể tháo rời, tuy nhiên, một số bánh xe không có vòng giữ. Nói chung, nó được hàn vào web bởi vành bên trong như một vành tách rời để thay thế cho vòng giữ.
Thứ hai, vành rãnh sâu: Vành này là một tổng thể, phần giữa của phần là một rãnh sâu, chủ yếu được sử dụng cho xe ô tô và xe địa hình nhẹ. Nó có một mặt bích vai để giữ hạt của lốp xe, vai của nó thường hơi nghiêng về giữa, và góc nghiêng thường là 5 độ đất. Đường kính lớn hơn của phần nghiêng được gọi là đường kính của hạt lốp và vành. Phần giữa của phần được làm thành một rãnh sâu để tạo điều kiện cho việc tháo gỡ và lắp ráp lốp xe. Vành rãnh sâu có cấu trúc đơn giản, độ cứng lớn và khối lượng nhỏ, phù hợp với lốp có độ đàn hồi nhỏ và độ đàn hồi lớn. Tuy nhiên, lốp lớn hơn và cứng hơn rất khó để phù hợp với một vành tổng thể như vậy.
Thứ ba, vành đáy phẳng: Vành này có rất nhiều dạng cấu trúc, vòng giữ là không thể thiếu và vòng khóa đàn hồi mở để ngăn vòng giữ ra khỏi. Khi lắp đặt lốp, trước tiên hãy đặt lốp lên vành, sau đó đặt vòng giữ và đẩy vào trong cho đến khi nó đi qua rãnh hình khuyên trên vành, sau đó chèn vòng khóa đàn hồi của lỗ vào rãnh hình khuyên.
