Trong khu vực mùa đông lạnh, do nhiệt độ thấp, độ giòn cao su của lốp xe trở nên lớn hơn và độ đàn hồi giảm. Khi xe đỗ qua đêm hoặc đỗ trong một thời gian dài, bàn đạp ly hợp nên được nâng lên từ từ để khởi động trơn tru, và vài km đầu tiên nên được lái ở tốc độ thấp. Sau khi tăng, lái xe bình thường trở lại. Nếu chiếc xe đã đậu trên băng trong một thời gian, vị trí tiếp đất có thể bị đóng băng và phải được chăm sóc thêm để tránh vết rách bị rách. Để tránh cho lốp xe bị đóng băng trên mặt đất khi xe đỗ trong thời gian lạnh, bảng phải được phủ bằng gỗ hoặc cát dưới lốp xe.
Sự hao mòn bất thường gây ra bởi các yếu tố khác nhau trong quá trình sử dụng lốp xe là một vấn đề đau đầu cho phần lớn các lái xe. Áp suất lốp quá cao và thấp, vận hành quá tải, căn chỉnh bánh xe kém và vận hành dã man do kỹ thuật lái xe không có kỹ năng, lựa chọn và lắp đặt lốp không hợp lý, và thiệt hại cho vật liệu cứng bên ngoài đều giảm. Tuổi thọ của lốp xe. Làm thế nào để tránh hiệu quả những hao mòn bất thường này, bạn cần thực hiện các công việc sau:
Lốp xe là một phần quan trọng của xe có bánh xe, và các điều kiện kỹ thuật của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến lực kéo, khả năng vượt qua, sự ổn định, an toàn, thoải mái và kinh tế của xe có bánh xe. Theo thống kê, chi phí bảo dưỡng lốp xe chiếm khoảng 15% chi phí bảo dưỡng thông thường của toàn bộ chiếc xe. Phân tích các nguyên nhân gây mòn lốp bất thường và có biện pháp đối phó tương ứng. Nó có ý nghĩa thiết thực để ngăn ngừa sự hao mòn bất thường của lốp xe, kéo dài tuổi thọ, tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả sử dụng và đảm bảo vận hành an toàn. Bằng cách phân tích các nguyên nhân gây hao mòn lốp bất thường, bài viết này đề xuất một số biện pháp nhằm kéo dài tuổi thọ của lốp xe, để người dùng tham khảo thực tế, tiết kiệm chi phí, bảo vệ máy và thu được lợi ích kinh tế tốt hơn.
Đầu tiên, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn lạm phát lốp xe. Sau khi lạm phát, kiểm tra xem các bộ phận có bị rò rỉ không, và kiểm tra áp suất lốp thường xuyên để đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn. Thói quen đo áp suất không khí bằng áp kế không thể đánh giá bằng mắt thường. Lốp xe được đảm bảo có độ đàn hồi nhất định, và biến dạng không bị vượt quá khi tải trọng quy định, để chiếc xe có sự ổn định và thoải mái tốt trong quá trình lái xe. Áp suất của lốp dự phòng phải tương đối cao để tránh hết xăng trong thời gian dài.
Thứ hai, lốp xe phải được lắp và lắp đúng cách, và các ống bên trong tương ứng nên được sử dụng theo thông số kỹ thuật của lốp. Lốp được lắp ráp trên cùng một máy phải có cùng nhãn hiệu, cùng cấu trúc và cùng hiệu suất. Nếu điều này là không thể, lốp xe của cùng một thương hiệu, cùng đặc điểm kỹ thuật, cùng mẫu và loại nên được lắp ráp trên cùng một trục; khi thay lốp mới, nên thay toàn bộ xe hoặc đồng trục; Các lốp định hướng có tính định hướng Cần được lắp đặt theo hướng lăn được chỉ định; Khi thay lốp mới, lốp mới nên được gắn ở bánh trước và lốp được sửa chữa phải được gắn ở bánh sau. Để đảm bảo lái xe an toàn, lốp xe đã đắp lại không được phép sử dụng làm bánh lái (bánh trước).
Thứ ba, thay lốp thường xuyên. Sau khi xe đã chạy được một khoảng thời gian, lốp trước và sau khác nhau về độ mỏi và độ mòn của cần trục, vì vậy chúng cần được thay đổi kịp thời theo quy định. Có hai phương pháp thay lốp: phương pháp chéo và phương pháp tuần hoàn. Phương pháp chuyển vị chéo phù hợp với các phương tiện thường đi trên đường cong lớn, trong khi phương pháp theo chu kỳ phù hợp với các phương tiện thường đi trên đường phẳng hơn.
Thứ tư, cần kiểm soát nhiệt độ của lốp xe. Trong quá trình chạy xe, lốp xe tạo ra nhiệt do ma sát và biến dạng, do đó nhiệt độ và áp suất không khí bên trong lốp tăng. Khi nhiệt độ của lốp xe rất cao, không thể áp dụng phương pháp giảm phát và giảm áp suất, và không nên đổ lốp để làm mát, để không làm tăng tốc độ hư hỏng của lốp. Đỗ xe và nghỉ ngơi ở nơi mát mẻ, và tiếp tục lái xe sau khi nhiệt độ lốp đã giảm. Khi đỗ xe và đến hiện trường, cần phát triển thói quen đỗ xe an toàn. Để chọn một sàn phẳng, sạch sẽ và không có dầu để đỗ, mỗi lốp xe phải được đặt trơn tru, đặc biệt nếu xe được tải qua đêm. Cần lưu ý rằng nơi đỗ xe nên được chọn và bánh xe phía sau nên được nâng lên nếu cần thiết. Khi xe bị vô hiệu hóa trong một thời gian dài, khung nên được hỗ trợ bởi các khối gỗ để giảm tải cho lốp xe; Nếu lốp xe không thể đỗ khi không có áp suất không khí, các bánh xe nên được nâng lên.
